撇開疫情期間不說，香港人坐飛機的次數分分鐘比坐船多。早於 2017 年 英國旅遊網站 MoveHub 調查了 111 個國家或地區的旅客數據，不包括出國讀書和商務用途，只計遊埠性質，每年人均離境旅遊次數最多的，就是香港。香港人每年人均出國旅遊次數高達 11.4 次。
飛機就搭得多，但原來機艙有這麼多冷知識，你又知道哪一樣？
1. 為什麼飛機窗不能太大，而且都是圓角的呢？
最重要的原因是圓角比方角更能分散飛機艙壓的推力。由於空氣動力還有溫度的變化會造成機身彎曲變形，而細小的飛機窗並造成圓形，就能吸收這些物理變化，將壓力曲線分散到圓形窗的每一個接觸點上，而不會似方角窗一樣將壓力集中在四個角上（方角窗承受了比其他部份大 3 至 4 倍的壓力，壓力過大自然會斷開）。
2. 為什麼駕駛艙的窗戶能夠這麼大，又呈四方形？
駕駛員的視線當然要比其他機組人員及乘客更廣闊，所以窗戶都要盡可能的大。其實駕駛艙的窗是由很多層玻璃組成，比銀行櫃檯的玻璃還厚，也有高強度的邊框支撐，對於壓力差的適應能力相當驚人，也能抵擋冰雹，還有迎面而來的雀鳥。而且更換單片駕駛艙窗戶的玻璃就要耗費數十萬美元。
3. 為什麼大家都認為飛機餐通常不夠美味？
因為機艙內的氣壓會影響到嗅覺，隨著飛機所處的高度變高，氣壓下降，機艙濕度水平亦會下降。在約 9144 米的高度時，機艙比大多數沙漠還要乾燥。乾燥和低壓的組合會減少味蕾對甜的和鹹的食物的敏感性，幅度達 30% 左右。不只是味蕾，人們認為口味的 80% 其實是氣味。我們用來聞氣味的鼻粘液在乾燥的機艙環境內會蒸發，氣味感受器不能正常工作，這又會使得食物的味道淡 60%。所以，航空餐會用到更多的香料和鹽。
4. 原來飛機餐存放逾十多小時？
由於食品安全標準，所有餐點必須在地面上預先煮熟。而且食物需要經過包裝、鼓風冷凍、冷藏，這些繁雜的流程，加起來也差不多十小時，然後飛機起飛後，又要等一段時間才派餐。所以飛機餐其實已經存放了逾十多小時。這亦是使食物的口感大大變差的原因之一。
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